Apesar do domínio de Sebastian Vettel, a Temporada 2011 da Fórmula 1 teve muito mais. Sim, ainda faltam três corridas para tudo terminar, mas considero que acabou. Pouca coisa vai mudar até o final e as equipes já estão começando os trabalhos para 2012, então 2011 está enterrado.
Nem vou gastar tempo falando do Vettel porque todo mundo já fez isso. Dando minha parcela de babação de ovo, o cara é só um dos pilotos mais geniais da atual geração e mereceu ser bicampeão. Ainda dá para quebrar alguns recordes esse ano e não tenho dúvida que ele vai correr atrás. E vai conseguir.
Excluindo o domínio do jovem alemão, essa foi a temporada com mais disputas dentro das pistas. As modificações nas regras fizeram efeito, principalmente com relação à asa traseira móvel e aos pneus. Em 2010, a Bridgestone encerrou o contrato com a F1 e, com isso, era necessário qual seria a nova fornecedora. A Pirelli foi escolhida e, em meio a muitas reclamações na fase de testes, os pneus foram desenvolvidos. Feitos para durar menos do que o normal, eles movimentaram a estratégia das equipes. Foi comum ver jogos de pneus resistindo oito voltas, o carro começar a perder rendimento e ser ultrapassado por quem vinha atrás.
Por falar em ultrapassagem, a grande revolução de 2011, pelo menos do ponto de vista do espectador, foi a asa traseira móvel. Toda pista tem pelo menos um ponto em que ela pode ser aberta, fazendo com que a velocidade do carro aumente e fique mais fácil ultrapassar quem está na frente. Os que desconfiaram que isso funcionaria ficaram surpreso. Foram muitas ultrapassagens e divididas de curvas, inclusive com três pilotos andando lado a lado na pista em um momento de disputa. Fenomenal.
Os protagonistas
Vettel: 12 pole positions nas 16 provas disputadas. 10 vitórias. S não subiu ao pódio em Silverstone. Bicampeão sem dúvidas. Novo Schumacher? Só o tempo pode dizer, mas está no caminho para ser o novo grande ídolo da F1.
Button: 3 vitórias, pódio em 9 das 15 provas disputadas e segundo colocado no mundial de pilotos. Pra mim, um dos melhores e mais conscientes pilotos em atividade. Consegue guiar com tranquilidade o carro da McLaren, economiza os pneus, sabe quando ultrapassar, é arrojado no ponto certo, faz corridas de recuperação como nenhum outro. Quando você assusta, Button está entre os primeiros e olha, com um sorriso no rosto, que a corrida dele foi fantástica.
Alonso: Uma vitória, terceiro lugar no campeonato de pilotos. Gênio e, pra mim, o melhor piloto em atividade. Teve apenas o terceiro melhor carro da temporada e conseguiu deixá-lo o mais competitivo possível. É reclamão, chato e pode assumir o posto de Dick Vigarista que Schumacher deixou vago. Mesmo assim é um mega piloto.
Mark Webber: O único dos quatro primeiros colocados que não venceu. Sua posição mais constante na Temporada foi um terceiro lugar, mostrando que em 2011 foi um mero coadjuvante de luxo. Com um carro tão bom quanto o do Vettel, não conseguiu fazer nada. E é o pior piloto de ponta na hora da largada. Deve ter errado pelo menos 80% delas esse ano.
Lewis Hamilton: Duas vitórias, quinto lugar no campeonato e incontáveis chiliques antes, durante e depois das provas. Que Hamilton é um bom piloto, arrojado e tchururu, eu acho que ninguém duvida. Mas ninguém duvida também que esse ano ele viveu o seu inferno astral. Batidas desnecessárias, declarações infelizes, crise de estrelismo. Só criou inimizades esse ano e fez por merecer cada uma delas.
Felipe Massa: Sexto lugar no campeonato e não foi ao pódio. Pra mim, a decepção do campeonato. Massa nunca mais foi o mesmo depois da molada que levou na cabeça. Corridas ruins, atrapalhadas por outros e, muitas vezes, por ele mesmo. Como a Ferrari só tem o terceiro melhor carro do grid e o Alonso é muito melhor que ele, a sexta posição é o lugar certo. Mas não precisava estar com metade dos pontos do quinto colocado. Se continuar desse jeito, ano que vem será o último dele na Ferrari.
Sérgio Pérez: Dos novos pilotos, é o grande destaque. O mexicano é rápido. Muito rápido. Se pegar experiência e um carro melhor, pode começar a fazer estragos no meio da tabela. Se pegar um carro de ponta, acho que já chega brigando por pódios e vitórias.
Force India: É legal ver uma equipe que ficava na ponta de baixo da tabela há alguns anos começar a brigar por posições intermediárias. Está subindo um degrau no mundial de construtores (de 7º em 2010 para 6º em 2011). Quem sabe pode gerar algo bacana em um futuro próximo?
Concluindo em um tweet
Sem emoção na disputa pelo título, mas muita briga dentro da pista. E isso vale muito. Um excelente campeonato. @ofrango
Comecei a vida dentro de um laboratório de química, mas não encontrei muitas palavras dentro dos béqueres e erlenmeyers. Fui para o jornalismo em busca de histórias para contar. Elas surgem a cada dia, mas ainda não são minhas. Espero que um dia sejam.